Đi-trên đường lăn

Đi trống đơn-trên xe lăn
Xe lu một trống-là loại xe lu dễ nhận biết nhất. Nó có một trống nén lớn nặng ở phía trước và lốp cao su ở phía sau để tạo lực kéo. Bạn sẽ thường sử dụng máy lu này trong các dự án xây dựng đường bộ vì nó rất phù hợp để nén đất, sỏi và các lớp nền của nền đường trước khi trải nhựa đường.
 

Đi trống đôi{0}}trên con lăn
Một loại phụ của xe lu-trên đường, xe lu tang trống đôi thường được sử dụng trong các dự án trải nhựa và công việc bảo trì đường bộ với các yêu cầu về độ nén đồng đều, trơn tru chẳng hạn như đường đô thị và bãi đỗ xe.
Người vận hành ngồi ở khoang trung tâm trong khi con lăn tang trống đôi đầm các bề mặt bằng hai tang trống thép đồng bộ. Do thiết kế tang trống đối xứng, con lăn tang trống đôi có thể dễ dàng đầm cả phía trước và phía sau mà không để lại dấu vết, khiến chúng phù hợp để hoàn thiện bề mặt nhựa đường và xử lý các công việc đầm nén liên tục như lát đường cao tốc.
 

Đi xe kết hợp-trên tàu lượn
Xe lu kết hợp-là một loại máy đầm phổ biến có tang trống thép ở phía trước và lốp cao su ở phía sau để cân bằng lực nén và lực kéo. Con lăn kết hợp không có hệ thống đối trọng riêng biệt, giúp chúng có khả năng thích ứng với cả việc nén lớp nền và hoàn thiện bề mặt nhựa đường.
Có một số loại con lăn kết hợp khác nhau. Biến thể tải trọng-nhẹ (3-6 tấn) lý tưởng cho các tình huống cần đầm nén đường dân cư và bãi đỗ xe nhỏ, trong khi biến thể tải trọng kết hợp-nặng (8-12 tấn) cho phép người vận hành xử lý các dự án xây dựng đường cao tốc quy mô lớn.
 

Chuyển động tĩnh-trên con lăn
Còn được gọi là xe lu có trọng tải hoặc xe lu nén tĩnh, con lăn di chuyển tĩnh-là sự kết hợp giữa một-máy đầm hạng nặng với tang trống có trọng lượng cố định và khung gầm ổn định. Trống thép rộng gắn vào khung được sử dụng để nén vật liệu chỉ thông qua trọng lượng tĩnh. Máy lu tĩnh tiêu chuẩn có khả năng tạo áp lực tuyến tính từ 8-15 tấn lên mặt đất và rất phù hợp để nén đất dính và vật liệu dạng hạt ổn định trong các dự án nền đường.
 

-đi xe hạng nặng-trên con lăn
Con lăn có-nhiệm vụ nặng nề-trên con lăn - còn được gọi là con lăn nén-công suất lớn - kết hợp các chức năng của con lăn di chuyển-trên con lăn tiêu chuẩn với trọng lượng và lực nén được nâng cao. Mặc dù nó không thể mang lại bề mặt mịn như con lăn trống đôi nhưng nó có thể nén các lớp vật liệu nặng hơn và dày hơn hiệu quả hơn nhiều so với con lăn hạng nhẹ. Xe lu hạng nặng-nhỏ hơn bắt đầu với trọng lượng vận hành là 10-tấn, nhưng bạn có thể tìm thấy xe lu hạng nặng có trọng lượng vận hành tối đa là 30 tấn nếu cần lực nén như vậy.
 

Đi xe có khớp nối-trên xe lăn
Còn được gọi là con lăn khớp lái, con lăn di chuyển có khớp nối-được thiết kế dành riêng cho các công trường xây dựng ngoài trời có địa hình phức tạp và yêu cầu quay vòng chặt chẽ. Những con lăn này có khớp nối linh hoạt giữa phần trước và phần sau, giúp chúng có khả năng cơ động và ổn định tốt hơn để nén vật liệu một cách an toàn trên đường cong và địa điểm xây dựng không bằng phẳng. Bạn có thể sẽ không cần nó nếu thực hiện hầu hết công việc của mình trên các đoạn đường cao tốc thẳng, nhưng các con lăn có khớp nối là thứ cần thiết cho việc xây dựng đường đô thị và các ứng dụng ở địa điểm phức tạp.
 

Đi xe nhẹ-trên xe lăn
Việc di chuyển nhẹ nhàng-trên các con lăn có tính chất chuyên biệt. Còn được gọi là con lăn mini, những máy nhỏ gọn này không có khả năng đầm nén nặng do kích thước nhỏ (1-3 tấn). Để đổi lấy lực nén, con lăn nhẹ có diện tích nhỏ, cho phép chúng phù hợp với những không gian chật hẹp nhất và những khu vực nhỏ gọn trong những khu vực chật hẹp như vỉa hè, lối đi trong vườn và ngõ hẹp. Trong khi bạn phải hy sinh sức nén và hiệu quả làm việc thì chi phí mua và thuê xe lu hạng nhẹ sẽ thấp hơn nhiều.
 

Đi xe rung-trên con lăn
Chuyển động rung-trên con lăn có thiết kế độc đáo và tiện ích cụ thể. Không giống như con lăn tĩnh, các loại xe đầm này được trang bị hệ thống rung trong tang trống. Thay vì chỉ dựa vào trọng lượng, người vận hành sẽ điều khiển tần số rung (thường là 25-60 Hz) để nâng cao hiệu quả đầm nén. Các thiết bị này cung cấp lực nén cao hơn đáng kể so với các con lăn tĩnh và lý tưởng cho các tình huống mà bạn cần nén sâu đất dạng hạt và các lớp nhựa đường. Con lăn rung đạt mật độ nén tốt hơn nhiều so với con lăn tĩnh truyền thống.
 

Đi lốp khí nén-trên con lăn
Xe lu lốp khí nén là một loại phương tiện phụ-được người vận hành thiết bị đầm nén sử dụng để hoàn thiện và bịt kín các bề mặt nhựa đường. Với lốp cao su lớn 8-16 có áp suất bơm cao, những máy này được thiết kế để nhào và bịt kín bề mặt nhựa đường nhằm ngăn chặn sự xâm nhập của nước và cải thiện độ mịn bề mặt. Chúng vượt trội trong việc trải nhựa đường cao tốc và xây dựng đường băng sân bay vì chúng có thể loại bỏ vết lăn và tạo ra bề mặt mịn, dày đặc. Thiết kế linh hoạt của chúng có nghĩa là chúng có thể xử lý nhiều loại hỗn hợp nhựa đường khác nhau, từ nhựa đường trộn nóng đến nhựa đường trộn ấm.

Con lăn rung song song
Máy lu rung song song là máy xây dựng đường được sử dụng chủ yếu để đầm nén bề mặt nhựa đường. Khả năng chính của nó là cung cấp khả năng nén rung động kép-đồng đều trên toàn bộ chiều rộng của trống theo cách mà các con lăn trống đơn không thể làm được. Nó cũng có khoang vận hành thoải mái cho phép người vận hành có tầm nhìn rõ hơn về bề mặt làm việc và kiểm soát tốt hơn chất lượng nén.