Làm thế nào để xác định mức độ thiệt hại cho các bộ phận xe nâng?

Để lại lời nhắn

1. Tác động đến hiệu suất và cơ chế vận hành: Mặc dù một số bộ phận vẫn có thể thực hiện các chức năng của chúng sau khi hao mòn, hiệu suất của chúng đã giảm. Ví dụ, bánh răng truyền vẫn có thể truyền mô -men xoắn và tốc độ được xác định trước sau khi hao mòn, nhưng do khoảng cách lớn, nhiễu tăng, hiệu quả giảm và độ mịn của truyền bị phá hủy. Trong trường hợp này, cần phải quyết định nên sửa chữa hay thay thế nó theo mức độ hao mòn.
2. Tác động đến hiệu quả: Khi các bộ phận bị mòn, hiệu quả sẽ giảm. Nếu các bộ phận như xi lanh bị mòn, hiệu quả của động cơ sẽ bị ảnh hưởng. Cho dù sửa chữa hoặc thay thế một số bộ phận nên được quyết định dựa trên tình huống cụ thể của hao mòn.
3. Mặc dù mức độ hao mòn của các bộ phận chung đã vượt quá khả năng chịu đựng, nhưng nó có thể tiếp tục được sử dụng nếu nó không vượt quá mức độ dung nạp phù hợp tiếp theo.
4. Kinh tế Phương pháp sửa chữa các bộ phận: Theo tiền đề đảm bảo chất lượng sửa chữa, tỷ lệ chi phí sửa chữa cho tuổi thọ sau khi sửa chữa nên thấp hơn tỷ lệ chi phí sản xuất (hoặc mua) của phần mới và tuổi thọ của phần mới.
5. Các bộ phận không thể hoàn thành các chức năng dự định của chúng do hao mòn, chẳng hạn như bộ ly hợp mất chức năng của công suất truyền, các bộ phận thủy lực không thể đạt đến áp suất được xác định trước và hệ thống van cam không thể duy trì mô hình chuyển động được xác định trước. Nếu các tình huống trên xảy ra, chúng phải được thay thế hoặc sửa chữa.
6. Trong quá trình bảo trì xe nâng, quyết định sửa chữa hoặc thay thế dựa trên việc liệu các khả năng và điều kiện kỹ thuật có sẵn để sửa chữa các bộ phận bị mòn hay không.