Phương pháp bảo trì các bộ phận chính của bơm bánh răng xe nâng
1. Bánh xe nâng
- Nếu vòng ngoài của bánh răng bị mòn hoặc bị dán, dẫn đến độ hở xuyên tâm tăng lên: độ mòn nhẹ không ảnh hưởng rõ rệt đến việc sử dụng và không cần sửa chữa; mài mòn nghiêm trọng cần phải thay thế bánh răng.
- Đối với độ mòn ở cả hai mặt đầu của bánh răng: độ mòn nhẹ (có vết xước) có thể được khắc phục bằng cách mài để loại bỏ các gờ; mài mòn nghiêm trọng có thể được làm phẳng trên máy mài. Tuy nhiên, nếu mặt đầu của một bánh răng bị mòn thì bánh răng kia cũng phải được mài đồng thời để đảm bảo độ chênh lệch độ dày giữa hai bánh răng nằm trong khoảng.0,005mm. Trong quá trình mài, cần chú ý đến độ chính xác cao giữa mặt cuối và lỗ và giữa các mặt cuối. Sau khi mài, sử dụng đá dầu để loại bỏ các cạnh sắc và gờ, nhưng không nên vát cạnh.
- Vì bánh răng bơm bánh răng hoạt động theo một hướng nên bề mặt răng chỉ bị mòn ở một bên. Đối với các bánh răng có bề mặt răng bị mòn, hãy loại bỏ các gờ bằng đá dầu và đảo ngược hướng chia lưới của bánh răng để khôi phục hiệu suất làm việc của máy bơm.
2. Giá đỡ ổ trục xe nâng
- Nếu mặt cuối bị mòn, trầy xước hoặc nhám: hãy mài tất cả bốn giá đỡ vòng bi trên máy mài bề mặt cùng một lúc, sử dụng bề mặt không tiếp xúc với bánh răng làm tham chiếu.
- Nói chung, lỗ bên trong ít bị mài mòn; nếu độ mòn nghiêm trọng, lỗ có thể được mài đến kích thước cần sửa chữa bằng cách mài và có thể chọn con lăn kim cho phù hợp.
3. Tấm bên hoặc Ống lót nổi hướng trục
- Nếu linh kiện bị mòn, trầy xước hoặc có rãnh: đánh bóng bề mặt bị hư hỏng. Phương pháp là đặtKhông có. 400-600 chất mài mòntrên một bề mặt nhẵn, thêm dầu hoặc sáp làm sạch và xoay nhẹ trên bề mặt tấm bên để đánh bóng.
Ghi chú: Sử dụng chất mài mòn có độ nhám thích hợp để tránh mài quá mức và làm hỏng bề mặt linh kiện.
4. Thân bơm bánh răng xe nâng
- Sự mài mòn của thân bơm thường xảy ra ở buồng hút dầu. Một số máy bơm có thể được sửa chữa bằngphương pháp đảo ngược vị tríVề mặt cấu trúc: xoay thân bơm 180 độ quanh trục của chính nó để chuyển buồng hút dầu thành buồng dầu áp lực, từ đó khôi phục lại khả năng làm việc.
- Đối với thân bơm không thể sửa chữa bằng phương pháp đảo ngược vị trí thìphương pháp khảm tay áo đồngcó thể được sử dụng để phục hồi.
- Sau khi các bánh răng được mài do mòn mặt đầu, mặt sau của thân máy bơm cần được mài đến độ dày thích hợp để duy trì khe hở dọc trục.